| முறுக்குவிசை (23℃, 20RPM-இல் சோதிக்கப்பட்டது) | |
| வரம்பு: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0.5 N·cm |
| B | 6±0.5 N·cm |
| C | 7±0.5 N·cm |
| D | 8±0.5 N·cm |
| E | 9±0.5 N·cm |
| F | 10±0.5 N·cm |
| X | தனிப்பயனாக்கப்பட்ட |
குறிப்பு: 23°C±2°C வெப்பநிலையில் அளவிடப்பட்டது.
| தயாரிப்பு பொருள் | |
| அடிப்படை | பிஓஎம் |
| ரோட்டார் | PA |
| உள்ளே | சிலிகான் எண்ணெய் |
| பெரிய ஓ-ரிங் | சிலிக்கான் ரப்பர் |
| சிறிய ஓ-ரிங் | சிலிக்கான் ரப்பர் |
| நீடித்துழைக்கும் தன்மை | |
| வெப்பநிலை | 23℃ |
| ஒரு சுழற்சி | →1 வலஞ்சுழி திசையில்,→ 1 வழி இடஞ்சுழியாக(30 சுழற்சிகள்/நிமிடம்) |
| வாழ்நாள் | 50000 சுழற்சிகள் |
முதல் வரைபடம், அறை வெப்பநிலையில் (23℃) முறுக்குவிசைக்கும் சுழற்சி வேகத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பை விளக்குகிறது. இடதுபுற வரைபடத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, சுழற்சி வேகம் அதிகரிக்கும்போது எண்ணெய் தணிப்பானின் முறுக்குவிசை அதிகரிக்கிறது என்பதை இது காட்டுகிறது.
இரண்டாவது வரைபடம், நிமிடத்திற்கு 20 சுழற்சிகள் என்ற நிலையான சுழற்சி வேகத்தில், முறுக்குவிசைக்கும் வெப்பநிலைக்கும் இடையிலான தொடர்பைச் சித்தரிக்கிறது. பொதுவாக, எண்ணெய் தணிப்பானின் முறுக்குவிசையானது வெப்பநிலை குறையும்போது அதிகரித்து, வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்போது குறைகிறது.
காரின் கூரை கைப்பிடி, கார் கைத்தாங்கி, உட்புற கைப்பிடி மற்றும் தாங்கி போன்ற பாகங்களை உள்ளடக்கிய காரின் உட்புறங்கள், வசதியையும் செயல்பாட்டையும் வழங்குகின்றன. இந்தக் கூறுகள் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த உட்புற வடிவமைப்பையும் செயல்பாட்டையும் மேம்படுத்துகின்றன.